4月25日，记者从青岛地铁集团了解到，青岛地铁7号线二期工程自开工以来，项目建设工作正在有序推进。目前，文峰路站、环秀站、周村站3个车站已开工建设，蓝鳌路站、营普路站已经完成施工调流，即将开工。
文峰路站位于即墨区文峰路和墨城路交叉口西北侧，站位周边现状西侧为墨河公园、附近有多处居民区。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站两端设局部三层风道夹层。车站长为253米，标准段宽度为21米，约22米深，车站基本位于墨河公园内。从2021年底施工进场以来，已完成11745平方米绿迁、530米的管迁、235米的调流路、362根围护桩（设计415根）等工作，是7号线二期进展最快的车站。
据中建八局地铁7号线二期三标段一工区项目副经理李顺介绍，目前车站正在进行围护结构施工，大型设备已进场，设备目测约三十多米高，大约十几层楼高。其中，旋挖钻5台，用于桩基施工；双轮铣1台，用于围护结构止水帷幕施工，与以往使用的TRD链条式水泥土搅拌墙设备相比，具有入岩能力强、成墙效率高、止水效果好、噪音低等优势。
青岛地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3千米，于1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，全部为地下线路，设车站12座，其中换乘站5座，目前与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9千米，全部为地下线路，设车站14座，其中换乘站5座（已批复线网换乘站3座、在编线网换乘站2座），新建北安停车场1处。
7号线二期工程分为两段，北延段和南延段。7号线二期北延段自一期工程终点东郭庄站向北，沿S209穿过青新高速转向桃源河二路，沿桃源河二路向东至墨城路，在墨城路转向北穿过即墨中心城区，经淮涉河四路、淮涉河二路、文峰路、蓝鳌路、鹤山路、青威路、营普路，在营普路北侧设置终点营普路站。北延段线路长约13.1千米，全部为地下线路，设车站11座，其中换乘站3座，新建北安停车场1处。7号线二期南延段自与8号线换乘的沧口站起，线路向北穿过地块，在振华路与重庆路路口西侧设置振华路站（与3号线换乘），出站后线路并行重庆中路西侧向北，过金水路后至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3.8千米，全部为地下线路，设车站3座，其中换乘站2座。
青岛地铁7号线二期项目建成后，将串联六个区（即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区），进一步加强青岛城区的南北快速贯通。其中，地铁7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，长度约11.7千米，共“十站一场”，分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉表示，青岛地铁7号线直通主城区，穿越胶州湾，到达西海岸，这条线路将进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系，推动即墨城区与青岛主城区实现同城一体化发展，对即墨跻身主城区、融入大青岛具有重要意义。
（大众日报客户端记者 白晓 报道）
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