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滨海区秉持港产城一体化发展理念，集约港口功能布局，完善港口综合集疏运体系，提升港口集散能级，着力打造区域性枢纽港、集装箱战略港，冲刺建设国际化亿吨大港。努力把滨海区打造成环渤海港产城融合发展的示范区，倾力谱写向海而兴、以港图强的新篇章。
伴随着响亮而悠扬的鸣笛声，几艘货船向山东港口潍坊港驶来，而码头上则是设备轰鸣、车流如梭。这样的繁忙场景，在港口已经是常态。2021年全年实现吞吐量同比增长22.48%;集装箱同比增长39.13%，目前已发展成为以集装箱、散杂货、液体化工品、滚装运输为主的综合性港口。山东港口潍坊港集装箱操作大队副队长程海涛告诉记者：“山东港口潍坊港集装箱增量这方面主要是通过散改集业务，全程物流业务以及铁路转水，公路转水市场货源的开拓，全年共完成40万标箱吞吐量，实现了双位数的增长。”
全力加快潍坊港建设，滨海区抢抓山东港口整合机遇，以加快港口扩能提升为抓手，不断完善港口服务设施配套。3.5万吨级航道维护性疏浚工程完成。潍坊港中港区新增集装箱航线4条，航线总数达到16条，航线网络由环渤海地区向国内东南沿海和东北亚、东南亚、南亚地区快速延伸，现已发展成为鲁中、鲁西地区重要的铝矾土、铁矿石、陶土、液化品贸易集散地，全国主要海洋化工产品输出口岸和环渤海地区重要的集装箱支线港口，开通了日、韩的集装箱外贸班轮和全国首条货滚甩挂运输航线。
“2021年，港口经营形势持续向好，随着港口基础设施向深水化大型化发展，港口功能不断完善，潍坊港中港区完成货物吞吐量3522.7万吨，同比增长4.5%；其中，集装箱吞吐量47.7万标箱，同比增长20.2%，外贸货物吞吐量745.6万吨，同比增长18.5%，均创历史新高。”滨海区建设交通局港航和铁路机场科公绪强说。
目前，铁路、公路等港口基础设施重点工程加快推进，港口综合集疏运体系进一步完善。2021年12月24日，潍坊港疏港高速公路项目投资协议签约。全长15.845公里的潍坊港疏港铁路项目正在加速建设，与既有疏港公路并行，借助铁路运量大、运价低、节能环保等运输优势，提升潍坊港的发展优势。
“2022年随着疏港铁路、疏港高速、航道工程建设，潍坊港集输运体系将更加完善，为潍坊港集装箱业务快速发展创造良好的条件”程海涛说。
随着港口建设步伐加快，各大集团企业纷纷“抢滩”登陆潍坊港，中粮贸易潍坊港粮食物流、宝能智慧物流等项目落地建设。其中中粮贸易潍坊港粮食物流项目一期建设占地约100亩，建设10万吨粮食专用平房仓、集装箱理货区及配套拆卸设施，2021年9月份完成压舱实验，项目通过海运方式中转东北玉米的流入和山东省内小麦的流出，打造环渤海湾山东区域粮食集散中心和物流通道。潍坊中粮贸易物流仓储有限公司常务副总经理薛立钊说：“滨海区的潍坊港中港区作为东北玉米进入鲁中一个最近的入海口，具有得天独厚的区位优势。我们目前已与山东港口渤海湾集团建立战略合作联盟，未来粮食内外贸“双循环”通道打开，将为潍坊海洋经济的发展带来更大动能。”
向海而兴、以港图强。面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，潍坊港越发成为潍坊陆海统筹、参与全球供应链的重要支点，不断拉动腹地经济发展，形成对产业链的融合支撑，促进区域更深更广的开放发展。（大众报业·大众日报客户端记者 石如宽 通讯员 徐晓宇 报道）
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